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    新華財經?指數|新華·泛亞航運中國內貿集裝箱運價指數(XH·PDCI)周環比下降1.86%

    新華財經|2022年08月12日
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    本期(7月30日至8月5日),新華·泛亞航運中國內貿集裝箱運價指數(XH·PDCI)報1530點,較上期(7月23日至7月29日)環比下降1.86%;同比上漲8.51%;區域子指數“一漲五跌”,流向子指數全面下跌。

    新華財經北京8月12日電(李珂、汪偉堅、寧宇)?本期(7月30日至8月5日),新華·泛亞航運中國內貿集裝箱運價指數(XH·PDCI)報1530點,較上期(7月23日至7月29日)環比下降29點,降幅1.86%;同比上漲120點,漲幅8.51%;6個區域子指數“一漲五跌”,4個流向子指數全面下跌。

    圖1 新華·泛亞航運中國內貿集裝箱運價指數綜合指數走勢圖

    數據來源:新華財經、泛亞航運

    東北區域:建材類貨源南北貿易價格倒掛,價差持續擴大,同類貨物在華南和福建采購成本低于北方,考慮運輸成本差異,導致區域內出運量持續低迷。本期東北指數報收1326點,環比下降37點,降幅2.71%,其中東北至華南指數報收1346點,環比下降14點,降幅1.03%。

    華北區域:礦粉類貨源南北貿易價格倒掛,價差繼續擴大,區域內礦粉貨源基本處于暫停出運狀態。本期華北指數報收1402點,環比下降40點,降幅2.77%,其中華北至華南指數報收1465點,環比下降20點,降幅1.35%。

    華南區域:區域內市場貨量維持淡季行情,市場運價環比小幅上升。本期華南指數報收1927點,環比上升32點,漲幅1.69%。其中華南至東北指數報收1915點,環比下降144點,降幅6.99%;華南至華北指數報收2306點,環比下降7點,降幅0.30%。

    此外,山東指數報收1334點,環比下降7點,降幅0.52%;華東指數報收1440點,環比下降159點,降幅9.94%;福建指數報收1443點,環比下降37點,降幅2.50%。

    圖2 新華·泛亞航運中國內貿集裝箱運價指數數值及漲跌變化表

    數據來源:新華財經、泛亞航運

    新華·泛亞航運中國內貿集裝箱運價指數(XinHua·Panasia China Domestic Container Freight Index,簡稱“XH·PDCI”)由中國經濟信息社編制、發布和運行維護,由中國經濟信息社和泛亞航運聯合運營。指數通過采集泛亞航運內貿航線的即期運價數據,能夠反映內貿集裝箱市場的運價變動趨勢,是內貿集裝箱運輸業客戶掌握和預估物流成本的重要指標。指數以2015年5月30日作為基期,基點為1000點。

    上海泛亞航運有限公司是中遠海運下屬企業,也是國資委首批混合所有制改革企業之一。泛亞航運集海運、鐵路、公路、倉儲及電商等業務為一體,聚焦國內內貿集裝箱運輸,是業內最早從事航運電商平臺建設和“端到端”全程物流運輸服務企業,致力于建設成為集裝箱運輸一體化解決方案的行業引領者和國內一流的“數智化”綜合物流服務商。

    中國經濟信息社是新華社直屬的專業經濟信息服務機構,是國家高端智庫建設試點單位,承擔著多個國家級信息服務平臺的建設任務?!靶氯A指數”是中國經濟信息社的重點產品,提供綜合性指數編制、發布、運營及推廣服務,持續打造經濟發展的“晴雨表”和“指南針”,多年來圍繞航運產業鏈上下游,在港口、貿易、江海聯運、海鐵聯運、北極航道等方面,拓展形成了國際航運系列指數,為全球航運規則“軟聯通”提供了重要參考標準。


    編輯:趙鼎

    聲明:新華財經為新華社承建的國家金融信息平臺。任何情況下,本平臺所發布的信息均不構成投資建議。

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